機(jī)動車零部件產(chǎn)品通過防水試驗(yàn)來驗(yàn)證產(chǎn)品的可靠性能,本文簡單介紹了國內(nèi)外機(jī)動車 零部件產(chǎn)品IP防水等級試驗(yàn)的基本要求,在此基礎(chǔ)上對防水試驗(yàn)設(shè)備選型方面做出了一點(diǎn)探討。
關(guān)鍵詞:機(jī)動車零部件;防水試驗(yàn)
Abstract: IP protection test against water for vehicle parts provide quality verification, this article give and outline of fundamental request about IP code protection against water, and make a simple study of IP code test equipment selection.
Keywords: vehicle part; IP code protection test against water
1 前言
汽車、摩托車等機(jī)動車零部件產(chǎn)品試驗(yàn)中IP (International Protection)防護(hù)等級試驗(yàn)是考察這些產(chǎn)品可靠性能力的重要一環(huán),IP防水試驗(yàn)為整車以及零部件產(chǎn)品密封性提供可靠性依據(jù)。分析國內(nèi)外的機(jī)動車零部件標(biāo)準(zhǔn)有助于熟悉各種標(biāo)準(zhǔn)的差異,從而可以為防水試驗(yàn)設(shè)備選型提供有益的幫助。
2 機(jī)動車零部件產(chǎn)品防水試驗(yàn)要求
2.1 汽車電氣設(shè)備產(chǎn)品的防水試驗(yàn)要求
ISO16750系列標(biāo)準(zhǔn)對道路用車輛電氣及電子設(shè)備的防水試驗(yàn)要求,2003年版本引用的是德國汽車標(biāo)準(zhǔn)DIN 40050-9的條款,2006年版更換為引用ISO20653標(biāo)準(zhǔn)的要求。其中zui嚴(yán)酷的是IPX9K(適用于所有車輛類型除乘客室的其他所有零部件防水試驗(yàn)):80℃高壓(8000kPa~10000kPa)熱水以14~16L/mim的流量4個(gè)位置各噴30S。
國內(nèi)汽車電線束插接器行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)“QC_T 417-2001 車用電線束插接器”中高壓水噴霧試驗(yàn)就是引用此IPX9K試驗(yàn)要求而成。
ISO 16750標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)零部件不同車輛類型以及安裝點(diǎn)位置分類,對應(yīng)的IP防水代碼如下:
1,對于私人用車:
1)安裝在乘客區(qū)域的零部件無特別暴露,適用IPX0級防水等級即無防護(hù);
2)發(fā)動機(jī)艙護(hù)罩底部的樣品無濺水或者噴水暴露,僅僅有微小的雨點(diǎn)滴在非關(guān)鍵點(diǎn)上,招待絨防水等級;
3)應(yīng)用在發(fā)動機(jī)艙底部開口的防護(hù)區(qū)域和暴區(qū)域的部件由于分別間接和直接暴露在濺水、噴水中要分別按IPX4和IPX4K來試驗(yàn);
4)而裝配在外部區(qū)域的零件直接暴露在濺水、噴水中也適用IPX4K防水等級。
2,對于商用卡車、公共汽車、拖車和各種特種車輛對應(yīng)安裝在上述5種位置的零部件防水等級分別為:IPX0;IPX4;IPX4K;IPX6;IPX6K。
3,對于拖拉機(jī)及其拖車上的零部件,使用在有封閉駕駛室的儀表臺上的零部件樣品無特別暴露,適用IPX0等級;而對應(yīng)使用在無封閉駕駛室依表板上的零件由于直接暴露在雨水中需要執(zhí)行IPX3等級;直接暴露在濺水、噴水中的除儀表板以外其他非封區(qū)哉的零部件的防水等級為IPX4K。
4,對于摩托車產(chǎn)品,安裝在保護(hù)區(qū)域的零部件暴露在雨水中轉(zhuǎn)向之后間接暴露在濺水、噴水中,需要按IPX3等級試驗(yàn);安裝在手把、依表板以及車架上比較低的位置的零部件直接暴露在濺水、噴水(高速雨水)中。要按IPX4K執(zhí)行。
5,對于特殊用途車輛安裝在底盤、發(fā)動機(jī)和車身較低的部分的配件會碰到水中行駛時(shí)的水壓,可以在IPX6強(qiáng)烈噴水試驗(yàn)(噴嘴的噴水口內(nèi)徑為12.5,試驗(yàn)樣品至噴水口相距為2.5~3m,水流量為100L/min,噴水3分鐘),IPX7短時(shí)浸水試驗(yàn)(樣品底部到水面的距離至少為1m。試樣頂部到水面距離至少為0.15m,浸水30分鐘)或者IPX8持續(xù)浸水試驗(yàn)(客戶協(xié)商,嚴(yán)格程度應(yīng)比IPX7高)中任選一種測試。
IPX9K上面已有描述。
綜合來看,IPX0~IPX8的試驗(yàn)要求與家用電器方面的IEC 60529-2013標(biāo)準(zhǔn)和GB/T 4208-2017標(biāo)準(zhǔn)*等同。IPX4K、IPX6K以及IPX9K屬于機(jī)動車行業(yè)*。
2.2 汽車燈具產(chǎn)品防水試驗(yàn)要求
1989年的汽車燈具環(huán)境試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)要求各種類型汽車燈防水試驗(yàn)(封閉式燈除外)均應(yīng)經(jīng)受以下試驗(yàn):
離樣品固定轉(zhuǎn)臺400mm處的直管上布有間距為12.5mm的40個(gè)直徑為1.2mm的噴頭,試驗(yàn)時(shí)直噴水管繞45°軸線方向以23RPM速度旋轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)臺以17RPM速度旋轉(zhuǎn),葉25.4L/min的流量98KPa水壓總共噴淋試驗(yàn)樣品30min。此要求與日本JIS D0203標(biāo)準(zhǔn)中對汽車零部件的防水要求S1大休等同。[10][11]
將要在2007年12月1日開始實(shí)施的新版GB10485-2007標(biāo)準(zhǔn)對汽車外部照明燈具防水試驗(yàn)的要求有兩種方式:
其中一種為試驗(yàn)箱內(nèi)噴水彎管以60°/s的速度在樣品兩側(cè)掃掠,轉(zhuǎn)臺轉(zhuǎn)速按1~3RPM進(jìn)行2個(gè)循環(huán)試驗(yàn)共10min。每個(gè)噴水孔水流量為0.6L/min,水壓400KPa。這也是德是標(biāo)準(zhǔn)DIN40050-9中IPX4K的要求。[12]
另外一種防水試驗(yàn)方法采用了美國SAE標(biāo)準(zhǔn)中對汽車燈具IP防水試驗(yàn)的規(guī)定:兩個(gè)錐形噴頭與旋轉(zhuǎn)平面(轉(zhuǎn)速為4.0RPM)的法線成45度角,降水速率2.5mm/min,持續(xù)噴水12小時(shí)。[13]
2.3 汽車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對防水試驗(yàn)的要求
一般來說大汽車公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要嚴(yán)格于標(biāo)準(zhǔn),不過具體到防水試驗(yàn)上,基本上在本國汽車待業(yè)或者ISO標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上改進(jìn)。
德國大眾汽車公司對汽車電器電子產(chǎn)品的通用試驗(yàn)要求中對防水試驗(yàn)的要求就是引用自德DIN40050-9標(biāo)準(zhǔn)中的IPX9K的基本要求,不過對測試水溫調(diào)整為10℃,噴水位置改為40度角,測試樣品預(yù)處理達(dá)到一定的高溫值來測。
美國通用汽車公司則引用ISO 20653標(biāo)準(zhǔn)的IP防水等級。
法國標(biāo)志公司對汽車燈具的環(huán)境試驗(yàn)要求中引用 了DIN40050-9中的IPX4K的要求,不過把擺管旋轉(zhuǎn)角度改為360度,測試時(shí)間在4bar水壓下也相應(yīng)加長到1個(gè)小時(shí),1bar水壓下修改為通電1小時(shí)斷電2小時(shí)共進(jìn)行8個(gè)循環(huán)試驗(yàn)。
日系汽車標(biāo)準(zhǔn)基本采用JIS D 0203的測試方法,其分類(表1)和具體要求如下:
表1 JISD0203標(biāo)準(zhǔn)防水試驗(yàn)等級
試驗(yàn)種類 | 符號 | 試驗(yàn)?zāi)康?/span> |
濕氣試驗(yàn) | M1 | 調(diào)查部件對于濕氣的功能 |
M2 | 調(diào)查部件在高溫、潮濕環(huán)境中的功能 | |
散水試驗(yàn) | R1 | 調(diào)查接觸水滴的部件的功能 |
R2 | 調(diào)查間接地遭受風(fēng)雨或水花的部件的功能 | |
噴水試驗(yàn) | S1 | 調(diào)查直接遭受風(fēng)雨或水花的部件的功能 |
S2 | 調(diào)查部件在強(qiáng)烈的淋水狀態(tài)中的功能 | |
浸水試驗(yàn) | D1 | 調(diào)查臨時(shí)性浸水部件的功能 |
D2 | 調(diào)查經(jīng)常浸水部件或要求*防水部件的功能 | |
D3 | 調(diào)查特殊用途防水部件的功能 |
M1類測試使用溫度為32℃的水按1.5RPM的轉(zhuǎn)速讓試樣在水平軸周圍旋轉(zhuǎn),試驗(yàn)共進(jìn)行8小時(shí)。
M2類測試使用溫度為60℃的水進(jìn)行1小時(shí)測試。
R1類測試使用常溫水在0.01MPa的水壓下以1.9L//min的流量測試10min。
R2類測試使用常溫水在0.03MPa的水壓下以3.2L//min的流量測試10min。
S1和S2類測試直管上布置40個(gè)直徑為1.2mm的噴頭,分別以0.1MPa和0.3MPa的水壓,24.5L/min和39.2L/min的流量進(jìn)行30min和1h的噴淋。
D1、D2和D3浸水試驗(yàn)區(qū)別在于水溫、浸水時(shí)間和樣品浸入位置不同:D1類使用常溫水浸到樣品上表面5min(水溫要比試樣溫度低10℃以上);D2類使用30℃水浸到樣品上表面以上100mm處保持10min;D3類使用50℃水浸到樣品上表面以上100mm處保持10min。
3 機(jī)動車零部件產(chǎn)品防水試驗(yàn)設(shè)備選型要求
綜合國內(nèi)汽車零部件標(biāo)準(zhǔn)測試要求,可以選擇單一功能的試驗(yàn)箱或者集幾種功能于一體的綜合試驗(yàn)裝置。在一臺箱式綜合試驗(yàn)裝置實(shí)現(xiàn)要考慮以下問題:
GB/T 10485-1989和日本JIS D0203標(biāo)準(zhǔn)中R1,R2,S1,S2測試要求合并做成一套。控制方面嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)要求就可滿足需要;
SAE J575標(biāo)準(zhǔn)中要求的2個(gè)45°噴頭在考試試驗(yàn)箱空間的基礎(chǔ)上安裝在箱內(nèi)頂面處;
IPX9K測試裝置可拆卸,裝在上述擺管正下方.需要增加加熱裝置\溫度控制裝置和高壓調(diào)節(jié)裝置以實(shí)現(xiàn)85℃熱水和8000到10000KPa水壓.也需要根據(jù)實(shí)際用水量來合理計(jì)算儲水罐的容積大小。
由于許多樣品測試均要通電進(jìn)行,各種安全防護(hù)措施顯得尤為重要。設(shè)備要滿足水壓、流量可調(diào);轉(zhuǎn)臺速度、高度可調(diào);水溫、時(shí)間可控;通、斷電方便轉(zhuǎn)換。這樣一臺綜合防水試驗(yàn)裝置技術(shù)含量較高,與單一功能設(shè)備相比總體上節(jié)約成本。
4 結(jié)束語
現(xiàn)在人們越來越重視IP防水試驗(yàn)對質(zhì)量控制方面的作用,零部件廠給各大整車廠配套相關(guān)產(chǎn)品必須要滿足相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)要求,世界汽車產(chǎn)業(yè)日益化采購,我國汽車零配件產(chǎn)業(yè)要跟上競爭的步伐,就必須要忠實(shí)做好自己的產(chǎn)品,在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段就按各種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)做好驗(yàn)證工作,通過IP防水試驗(yàn)以及其他相關(guān)試驗(yàn)發(fā)現(xiàn)問題馬上解決,企業(yè)才能立于不敗之地。
參考文獻(xiàn):
[1]QC/T 413-2002汽車電氣設(shè)備基本技術(shù)條件
[2]GB/T 4942.1-2001旋轉(zhuǎn)電機(jī)外殼防護(hù)等級
[3]GB/T 4942.2-1993低壓電器外殼防護(hù)等級
[4]ISO 16750.1-2006道路車輛電氣及電子設(shè)備的環(huán)境條件和試驗(yàn) 第1部分:一般規(guī)定
[5]DIN 40050-9:1993 道路車輛IP防護(hù)等級 防外來物、防水和防接觸電器裝備
[6]ISO 20653-2006 Road vehicles Degrees of protection (IP-Code) Protection of electrical equipment against foreign objects, water and access
[7] QC/T 417.1-2001車用電線束插接器具第1部分 定義 試驗(yàn)方法和一般性能要求
[8] IEC 60529-2001 外殼防護(hù)等級(IPCODE)
[9] GB 4208-1993外殼防護(hù)等級(IP代碼)
[10] GB/T 10485-1989 汽車及掛車外部照明和信號裝置的基本環(huán)境試驗(yàn)
[11] JIS D 0203-1994 汽車部件的耐濕及耐水試驗(yàn)方法
[12] GB/T 10485-2007 道路車輛外部照明和光信號裝置環(huán)境耐久性
[13] SAE J575-2006 總寬度小于2032mm的車輛用照明裝置和部件的試驗(yàn)方法和裝備